近年來，伴隨著我國經濟的高速發展，交通基礎設施建設總量持續快速增長，從而帶動了道路橋梁建設規模的迅速擴大。尤其是城市建設的高速發展和鋼結構橋梁防疲勞、焊接、制造、施工等方面技術的日益成熟與發展，鋼結構橋梁已廣泛應用于鐵路、公路、公鐵兩用橋及人行天橋。我國已進入現代橋梁建設新時代，將建造越來越多、越來越大、越來越長橋梁，這為鋼結構橋梁產業提供了廣闊的天地。
　　面對廣闊的鋼結構橋梁新興產業市場空間，中國二十二冶集團積極響應國家提出“一帶一路”的發展戰略，根據企業“四五”發展戰略規劃的具體目標，結合京津冀協同發展狀況，通過對大客戶、重點區域市場和投資計劃調研，對周邊廠區加工能力、產品定位等方面深入分析后，決定對具有明顯的地理、產能、設備、人員等經營優勢的中國二十二冶集團裝備制造公司進行鋼結構橋梁生產線改造建設，推動該公司產品轉型升級。
　　市場前景分析
　　國 家宏 觀政 策
　　2016年7月1日，交通運輸部印發《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》提出，到“十三五”時期末，新建大跨、特大跨徑橋梁以鋼結構為主。
　　2016年中國鋼結構行業“十三五”整體發展規劃，明確提出在中小跨度橋梁中推廣應用鋼結構或鋼+混凝土組合結構、快速裝配式鋼結構等。
　　行 業
　　發 展方 向
　　鋼結構橋梁自身優點
　　發 展現 狀
　　與發達國家相比，美國鋼橋占橋梁總數的33%，日本占41%，而我國尚不足1%，遠低于發達國家的水平。所以目前整個行業表現出企業數量較少、市場集中度較低，市場潛力巨大的特點。因此，我國的橋梁鋼結構企業正面臨著難得的歷史發展機遇。
　　二十二冶橋梁鋼結構施工優勢
　　資 質優 勢
　　房屋建筑工程總承包特級；
　　冶煉工程施工總承包特級；
　　鋼結構工程專業承包壹級；
　　中國鋼結構協會授予的國家鋼結
　　構制造特級企業；
　　市政公用工程施工總承包壹級；
　　公路工程施工總承包叁級；
　　地基與基礎工程專業承包壹級。
　　擁有三大鋼結構生產基地，鋼結構生產能力20萬噸/年：一是豐潤制造廠，占地面積37萬平方米，廠房面積5.8萬平方米，鋼結構生產能力10萬噸/年；二是曹妃甸制造廠，占地面積24.6萬平方米，廠房面積7萬平方米，鋼結構生產能力15萬噸/年；三是位于新疆制造廠，占地350畝，年綜合生產能力10萬噸。
　　基 地生 產能 力
　　人 員保 障
　　三大鋼結構制造基地擁有員工2275人，其中管理人員536人（專業技術人員240人），專業技術工人1739人（高級技師71人，技師65人，高級工359人），擁有等一大批技藝精湛的焊接藍領高級技師。
　　機械設備精良，擁有行業領先的鋼結構生產設備，實現了鋼結構生產的數字化、科學化、標準化與智能化。
　　設 備保 障
　　技 術支 撐
　　一是先進的技術成果；
　　二是先進的生產工藝；
　　三是先進的研發設計能力，能夠實現BIM技術全過程管理。
　　鋼結構橋梁施工業績
　　北京藍靛廠立交橋位于北京四環路上，跨河而設，是一座鋼－混凝土聯合梁的立交橋。大橋主橋為彎橋，采用鋼箱梁，中線半徑1800米，全長122米。
　　太原漪汾公路橋橫跨汾河，大橋全長1135米，主橋長462米，橋面總寬度22.5米。中國二十二冶集團承攬了漪汾橋改造項目中橋身S1、S2、S4、S5、S6五段49節的制作任務，共計1600噸。
　　鄭州黃河公鐵兩用鋼桁架橋是京廣鐵路客運專線與河南中原黃河公路大橋跨越的共用橋梁，鐵路橋梁總長14905.7米，公路橋梁總長11645.6米，公路南北接線總長12631.8米。
　　鄂爾多斯韓土一號橋位于內蒙古鄂爾多斯市，橋型為“月亮型”三跨下承式拱梁組合橋，橋長160米，全橋鋼梁重約3800噸。
　　合肥南淝河公路橋位于規劃中的環巢湖道路跨南淝河的巢湖入口處，是一個兼具公路和旅游功能的橋梁。橋梁全長856米，主橋220米，主跨100米，塔高18米，橋面標準寬20米，技術等級為公路I級。中國二十二冶集團承攬該項目的鋼結構制作，共計5000噸。
　　高青縣營丘大道北支新河橋位于山東省淄博市高青縣營丘大道與支脈河相交處，大橋橋長128米，5 跨，主跨結構形式為下承提籃式拱橋，兩側副跨結構形式為先張法預應力混凝土空心板梁，跨徑布置為 18+17+58+17+18米，主跨結構寬度50.5米，功能寬度 39.5米。中國二十二冶集團承攬工程量約1300噸。
　　建設內容及規模
　　鋼結構橋梁生產線建設項目以中國二十二冶集團裝備制造有限公司現有廠房為基礎，按現有流水作業模式進行設備添加和廠房改造，不影響現有生產，不改動現有生產流程，分兩期投入，共計投資12242萬元，按市場和訂單需求，分部實施。
　　一期
　　規劃資金投入5346萬，形成產能６萬噸，增加鋼板處理能力、鋼板矯平、切割、銑邊、鉆孔、焊接等橋梁制造關鍵設備，主要滿足加工U型肋橋面板，工字形，波形腹板，箱型、桁架結構等組合梁結構的橋梁。
　　二期
　　規劃資金投入6896萬，形成產能４萬噸，以增加廠房面積約36600平和增加加工U型肋(U型肋自制)結構橋面板能力為主。增加露天構件堆場及露天拼裝場地，擴充橋梁制造能力，最終實現年產10萬噸的生產能力。
　　鋼結構橋梁類型
　　中國二十二冶集團裝備制造公司橋梁生產線項目主要產品為鋼結構橋梁制造，結合河北省“十三五”規劃中的公路建設任務和河北省市場情況主要滿足四種橋梁結構類型：工形鋼板梁橋，波形腹板橋、箱型橋、桁架梁橋的生產制造。
　　工形鋼板梁橋
　　結構主要由主梁、橫向聯結系、縱向聯結系和橋面系組成，適用于中小跨徑橋梁。
　　波形腹板橋
　　結構主要是用波形鋼板取代預應力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁。
　　箱型橋
　　主梁為薄壁閉合截面形式的梁橋，具有很好的受力特性。主要適用于跨徑較大（通常超過60米)的橋梁制作。
　　桁架梁橋
　　結構由主桁、聯結系、橋道系組成，主梁是由多個平面內的鋼桁架連接形成整體空間結構，來承受荷載作用的空腹式受彎結構。
　　橋梁生產線項目建設對于拓寬市場領域，推動中國二十二冶集團裝備制造有限公司轉型升級具有重要意義。此項目的建成投產將為唐山地區和曹妃甸工業區的經濟發展起到一定的拉動作用，帶動相關產業的快速發展，促進鋼鐵消費，為解決當地過剩產能起到積極作用。